lavansiirtovaunun rakenneominaisuudet
Lavansiirtovaunu on sähköinen litteä auto, jota voidaan käyttää ilman telaketjua. Lavansiirtovaunu koostuu pääasiassa seuraavista osista:
1. Se vaatii hyvän lujuuden ja hyvän jäykkyyden. Etuakselirunko, ohjauspyörä ja ohjaussylinteri muodostavat etuakselijärjestelmän, ja etu- ja taka-akselit ovat päävoimaa kantavia komponentteja. Se on kytketty lavansiirtovaunun runkoon siirtymäketjun kautta. Hydraulisen vetolaitetyypin taka-akseli sisältää pääasiassa hydraulimoottorin, pyöränvaimentimen, kantavaa pyörää, kantavaa pyörän runkoa ja vastaavia. Taka-akselikokoonpano sisältää pääasiassa suuntapyörän, tasauspyörästön, puoliakselin, jarrujärjestelmän ja vastaavat.
2. Tehoosa: erittäin vähän paikallista dieselmoottorin tehoa; paristot käyttävät yleensä huoltovapaita paristoja, suurin osa virtalähteestä käyttää akkuja virtalähteenä.
3. Ohjaus paikallinen: Ohjaus on laitteen ydinosa.
Pelkistin on kytketty suoraan lavansiirtovaunun taka-akseliin, ja mekaanista reduktoria ohjaa takakäyttötila. Käännöksen suorittaa differentiaalimekanismi.