Tämä on kumipyörälava-auto, jonka kantavuus on 40T ja koko 6500 * 4200 * 1200 (mukaan lukien nostolava). Sitä käytetään Kiinan ydinteollisuuden toisessa rakennusyrityksessä Huizhoussa, Guangdongissa. Tällä vaunualustalla on nostotoiminto ja nosto-isku on 0-200mm, pääsiirtokorjaamossa valmistettu vesisäiliö (vesisäiliötä käytetään ydinvoimalaitoksen jäähdyttämiseen ja paino on 32T). Vesisäiliön liiallisen koon vuoksi korjaamossa ei ole suurta tonnistonosturia, ja kuljetusautot eivät pääse korjaamoon lastattavaksi , Tällä vaunulla ei ole vain kuljetuksen ja jälleenlaivauksen tehtävä, vaan myös nosturin toiminta, kuljettamalla vesisäiliö pois korjaamosta lastausta varten.
Tätä litteiden autojen sarjaa voidaan käyttää S-muotoisilla kiskoilla, kaarevissa kiskoissa, syttyvissä ja räjähtävissä ja lauttatilanteissa; akkusähköiset tyhjät autot voivat teeskennellä olevansa hydraulisia nostojärjestelmiä; litteät autot TASAVIRTAmoottoreilla on vakaa käynnistys, suuri aerodynaaminen vääntömomentti ja vaikutus vääjänteeseen Sillä on pienen koon, pienjännitteen ja pitkän käyttöiän edut. Verrattuna KPJ- ja KPD-sarjan littisiin autoihin, siinä on turvallisuutta ja jännitystä; sen ajomatkaa ei ole rajoitettu, eivätkä radanlaskua koskevat vaatimukset ole korkeat. Se soveltuu alhaiseen käyttötiheyteen. Pitkän matkan kuljetustilaisuudet.
Akku tarvitsee säännöllistä huoltoa, ja akun kesto on yleensä noin 2,5 vuotta, mikä rajoittaa käyttöaikaa. Ympäristönsuojelu ja energiansäästö, alhaiset käyttökustannukset. Alhaiset investoinnit ja korkea tuottoaste. Korkea suorituskyky, hyvät mahdollisuudet korkean teknologian kestävään kehitykseen. Ratakäyttöisiin flatcar-autoihin verrattuna akkutyyppisillä flatcar-autoilla on parempi turvallisuusteho ja ohjattavuus, ja ne voivat toimia mutkissa ja äänestysvaihteissa, eikä ajomatkaa ole rajoitettu.