Rautatien veto

Kuvaus

Rautatien veto on vetää joitakin ei moottoria kärryjä, kontteja, koska joissakin erityistilanteissa, kuten korkea lämpötila, räjähdysvaarallinen ympäristö, johon ihmiset eivät pääse, tarvitset traktorin. Työominaisuuksiensa vuoksi traktorin on tehtävä hänelle erityiskohtelua. Materiaali on esimerkiksi korkeaa-lämpöä kestävää materiaalia, moottori on räjähdyssuojattu-moottori, ja traktori on kooltaan pieni ja sitä voidaan kuljettaa joustavasti työpajassa.

Sovellus

Irtotavaroiden siirto työpajan sisällä ja ulkopuolella: Moottorikäyttöisenä se voi kuljettaa puolivalmiita tuotteita, valmiita tuotteita tai irtotavaroita, jotka on varastoitu/vapautettu konepajan ulkopuolella erissä. Se korvaa tehottoman manuaalisen tai pienten laitteiden käsittelyn ja mukautuu valmistavan teollisuuden suuriin-vaihtuvuustarpeisiin.
Asennuslinjan materiaalin liitäntä ja käsittely: Vastaa materiaalin toimituksista ja kuljetuksista tuotantolinjalla, kuten osien kuljettamisesta raaka-ainealueelta tuotantolinjan työasemalle tai valmiiden tuotteiden siirrosta kokoonpanolinjalta väliaikaiselle varastointialueelle, varmistaen saumattoman materiaaliyhteyden tuotantoprosessissa sekä välttäen seisokkeja ja materiaalien odottamista.
Alueiden välinen materiaalinkäsittely suurissa tehtaissa: kohdistaminen suurten tehtaiden monitoimipaja- ja monialuejärjestelyyn, materiaalin kuljetusongelman ratkaiseminen eri tuotantoosien välillä turvautumatta ulkoisiin raskaisiin kuljetuskalusteisiin ja tehdasalueen sisäisen logistiikan tehokkuuden parantaminen.
Perävaunutyyppisten materiaalien kuljetus ja kuljetus: Materiaalit varastoidaan yleensä yhteensopiviin perävaunuihin, ja traktori käyttää perävaunua materiaalien siirtämiseen, mikä voi tehokkaasti kuljettaa materiaaleja eri osien välillä. Sen nimellinen vetokuorma on 1-2 tonnia, mikä sopii kevyiden ja keskikokoisten materiaalien kuljetustarpeisiin.

Onnistunut tapaus

Toukokuussa 2018 rautatien veturiosa tilasi BQY-300T-rautatien vetovoiman Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd:ltä.

Rautatieveturiosasto vastaa rautatien kuorma-autojen korjauksesta, kunnossapidosta, rautateiden kunnossapidosta jne. Tilaava akkuratatraktori käytetään pääasiassa junien hinaamiseen huoltoon. Junavaunun pituus: 19 m, leveys 2,8 m, korkeus 3,8 m, yksiosainen vaunun paino 20 T, kummankin vetovoima 5-10 solmua. Hinattavan ajoneuvon suuren painon vuoksi vaatimukset traktorin kapasiteetille ja teholle, kitkavoimalle jne. ovat erittäin korkeat, ja veturiosassa on yleensä useita linjoja käytettäväksi, joten akkutraktorin on ymmärrettävä kiskonvaihdon toiminto. Tätä varten asennetaan erityinen kumipyörän kuljetusjärjestelmä. Ajoneuvo on karkeasti jaettu kahteen voimansiirtojärjestelmään. Yksi sarja koostuu moottorista, alennussuojasta ja teräspyörästä. Toisessa sarjassa on moottori, vähennysventtiili ja kumipyörä. Koostumus kävelee maassa ja sitä voidaan kääntää. Molemmilla järjestelmillä on yhteinen virransyöttöjärjestelmä ja ohjausjärjestelmä. Kaukosäädintä käytetään, ja ajoneuvon kori on varustettu erilaisilla ajoneuvon koukuilla, jotka sopivat erilaisiin metromalleihin. Telatraktori on läpäissyt tarkastus- ja tarkastusosaston tarkastuksen, täyttää täysin asiakkaan vaatimukset ja laatu on pätevää. Kun käyttöönotto on varmistettu, että saapuminen ja asiakkaan ensimmäinen pituus voidaan suoraan käyttää, ajoneuvo on ladattu asiakkaan työmaalle viime yönä, jotta se saapuu asiakkaan työmaalle kolmen päivän kuluessa{19}}

Suositut Tagit: rautateiden veto, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, valmistettu Kiinassa