Teollisuuden raskaaseen käyttöön tarkoitetut kärryt valmistusteollisuudelle 400 tonnia
Tuotteen esittely
400 -tonnia painava teollinen raskas-muottien siirtoajoneuvo on avainvalmistuksen kuljetusväline, erityisesti erittäin-raskaita muotteja ja materiaaleja varten. 400 -tonnin kuormakapasiteetilla se kuljettaa vakaasti suuria raskaita esineitä auto- ja teollisuusosien tuotannossa. Siinä on tukeva,{8}}raskas rakenne-tukee pitkäaikaista-tehokasta{12}}käyttöä työpajoissa/tuotantolinjoilla, ja se on kestävä ja turvallinen. Valmistusprosesseihin integroituna se mahdollistaa sujuvan vaiheiden välisen materiaalinsiirron ja tehostaa raskaan muotin käsittelyä.
Meidän sertifikaattimme
Tuotteen tekniset tiedot
| pyörä | neljä pyörää |
| tuotteen nimi | Alustan siirtovaunu |
| Vetoisuus |
1-300 tonnia |
| Väri | Mukautettu |
| Sovellus | Kuljetus/materiaalin siirto |
| Ominaista | Kestävä ja laadukas |
| Tarjoa{0}}myynninjälkeistä palvelua | Tekninen online-tuki /{0}}vuoden takuu |
Tuotteen edut
Tehokas mukautuminen, parantaa kuljetusten tehokkuutta
Siirtoajoneuvo voidaan suunnitella radan tyyppiseksi, pyörätyypiksi jne. kohtausvaatimusten mukaan, erityisesti raidetyyppi voi kulkea tarkasti kiinteää polkua pitkin, mikä vähentää reitin suunnittelun kustannuksia; Samalla sillä on suuri-kuormankantokyky (muutamasta tonnista satoihin tonneihin), se pystyy kuljettamaan raskaita materiaaleja erissä, ja se pystyy automatisoidun ohjausjärjestelmän avulla saavuttamaan 24 tunnin keskeytymättömän toiminnan, mikä vähentää merkittävästi edestakaisten matkojen ja manuaalisten toimenpiteiden määrää ja parantaa merkittävästi lyhyen matkan kuljetusten tehokkuutta.
Turvallinen ja luotettava, mikä vähentää operatiivisia riskejä
Siirtoajoneuvo on varustettu turvalaitteilla, kuten jarruilla, rajakytkimillä ja törmäysantureilla, joilla on säädettävä ajonopeus ja vakaa reitti, mikä vähentää manuaalisten käyttövirheiden aiheuttamia onnettomuuksia, kuten törmäyksiä ja kaatumista; Ankarissa ympäristöissä, kuten korkeissa lämpötiloissa, alhaisissa lämpötiloissa ja syövyttävissä olosuhteissa, se voi korvata manuaalisen työn, välttää henkilökunnan altistumisen vaarallisille kohteille, suojella tavaroiden turvallisuutta ja vähentää työterveysriskejä.
Vihreä ja ympäristöystävällinen, kestävän kehityksen mukainen
Akkukäyttöisissä kuljetusajoneuvoissa ei ole pakokaasupäästöjä, melu on alhainen ja ne soveltuvat korkeisiin ympäristövaatimuksiin, kuten elektronisiin puhdastiloihin ja elintarviketehtaisiin; Verrattuna polttoainekäyttöisiin laitteisiin sähköisillä siirtoajoneuvoilla on korkeampi energian muunnostehokkuus, pienemmät pitkän-käyttökustannukset ja ne voivat vähentää hiilidioksidipäästöjä, mikä täyttää vihreän tuotannon ja yritysten ympäristönsuojelupolitiikan vaatimukset.
Usein käytetyt kentät
Auton valmistuspaja
Korin runkojen, komponenttien, muottien jne. kuljettaminen ennalta määritettyjä raiteita pitkin autojen tuotantolinjojen välillä (kuten hitsaus-, maalaus- ja loppukokoonpanopajat). Akkukäyttö välttää polttoaineajoneuvojen pakokaasupäästöt ja täyttää puhtaan ympäristön vaatimukset korjaamolla; Ja tarkka telakointi tuotantolinjaan voidaan saavuttaa automatisoiduilla ohjausjärjestelmillä (kuten PLC, AGV-vivusto) kokoonpanotehokkuuden parantamiseksi.
ympäristö{0}}ystävällinen
Mekaaninen työpaja: Kuljeta raskaita työkappaleita (kuten työstökoneiden alustat, suuret valukappaleet), puolivalmiita tuotteita{0}} tai leikkausjätettä. Telatyyppinen rakenne varmistaa kiinteän siirtotien ja välttää törmäykset muihin konepajan laitteisiin, kuten CNC-koneisiin ja nostureihin; Akkuvirran vakaus voi vähentää tarkkuustyökappaleiden tärinävaurioita kuljetuksen aikana.
Elektroniikka/puolijohdepaja
Käytetään elektronisissa työpajoissa, joissa on erittäin korkeat puhtausvaatimukset (kuten sirujen valmistuspajat) kiekkojen, tarkkuuselektroniikkakomponenttien jne. kuljetukseen. Ei pakokaasuja ja vähäpölyä koskevat ominaisuudet täyttävät puhdastilojen standardit, ja herkät komponentit voidaan suojata alhaisella-nopeuksilla.
Kolmiulotteisen{0}}varaston sisällä
Lavat, vaihtolaatikot ja muut tavarat kuljetetaan pinoamisnosturin kanssa varaston kiinteillä raiteilla, mikä mahdollistaa "hyllyjen, siirtoajoneuvojen ja lähtöporttien" suljetun{0}}kierron. Akkuasema ei vaadi ulkoisia kaapeleita, mikä vapauttaa itsensä langallisen virransyötön rajoituksista liikkuvuuden kannalta, ja se soveltuu monimutkaisiin ratojen asetteluihin monitasoisissa varastoissa.
Satama/terminaalipiha
Lyhyen matkan vakiokonttien, teräksen, malmin jne. siirto kontti- tai irtolastitelakoilla erityisillä raiteilla. Perinteisiin polttoaineperävaunuihin verrattuna niiden kulkureitti on kiinteä (radan varrella), mikä vähentää käsikäyttövirheitä ja on ympäristöystävällisempää suljetuissa pihaympäristöissä.
Metallurgia/kemianteollisuus
Terässeuhojen, alumiiniharkkojen, kemiallisten raaka-aineiden jne. kuljettaminen korkeissa-lämpötiloissa tai syövyttävissä ympäristöissä teräs- ja alumiinisulatoissa. Telatyyppinen rakenne varmistaa raskaiden esineiden kuljetuksen vakauden (estää kaatumisen), akkukäyttö välttää polttoaineen haihtumisriskin, jota voi esiintyä polttoainetta käyttävissä ajoneuvoissa korkeissa lämpötiloissa, ja se on helppo mukauttaa ankariin ympäristöihin -korroosionestokuorilla.
Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Mihin skenaarioihin kuljetusajoneuvoja pääasiassa käytetään?
Siirtoajoneuvo on erikoislaite, jota käytetään lyhyen matkan materiaalinkäsittelyyn ja jota käytetään laajalti teollisissa työpajoissa (kuten autojen valmistus, mekaaninen käsittely), varastoinnissa ja logistiikassa (kolmiulotteiset varastot, satamapihat), erikoisympäristöissä (kylmävarastot, metallurgiset työpajat) ja muissa tilanteissa. Se suorittaa pääasiassa komponenttien, raskaiden työkappaleiden, kuormalavojen jne. "pisteestä-pisteeseen" siirtotehtäviä.
Mitkä ovat yleisimmät siirtoautotyypit?
Tehon mukaan se voidaan jakaa sähköisiin siirtoajoneuvoihin (akkukäyttöisiin) ja polttoaineen siirtoajoneuvoihin; Toimintatavan mukaan se voidaan jakaa raidetyyppisiin siirtoajoneuvoihin (kiinteitä raiteita pitkin kulkeviin), pyörätyyppisiin siirtoajoneuvoihin (vapaasti liikkuvassa maassa) ja AGV-automaattisiirtoajoneuvoihin (automaattinen navigointi); Käyttötarkoituksensa mukaan ne voidaan jakaa raskaisiin-kuljetusajoneuvoihin (kuorman-kantokyky yli tonnia), kevyisiin-kuljetusajoneuvoihin (sopii pienille kuormille) jne..
Siirtoajoneuvo: keskittyy "lyhyen matkan kiinteän reitin" kuljetuksiin, hitaalla nopeudella ja osittain automatisoidulla toiminnalla, sopii korkean{0}}taajuuden ja toistuviin kuljetuksiin suljetuissa skenaarioissa.
Haarukkatrukki: käytetään pääasiassa "kuormaamiseen ja purkamiseen + lyhyen matkan käsittelyyn", joka perustuu manuaaliseen käyttöön, sopii joustaviin toimintoihin, kuten tavaroiden pinoamiseen ja ajoneuvojen lastaamiseen ja purkamiseen;
Kuorma-auto: Käytetään pitkien{0}}matkakuljetuksiin, sillä on suuri kantokyky mutta alhainen joustavuus, joten se ei sovellu suljetuihin pienimuotoisiin-skenaarioihin, kuten työpajoihin ja varastoihin.
Onko AGV-kuljetusajoneuvojen hinta korkea? Sopiiko se pienille ja keskisuurille{0}}yrityksille?
Automaattitrukkien kuljetusajoneuvojen alkuinvestointi on suhteellisen korkea (vaihtelee kymmenistä tuhansista satoihin tuhansiin yuaneihin yksikköä kohden), mutta se soveltuu suuriin{0}}tuotantoon ja suuriin{1}}tiheyksiin kuljetuksiin (kuten elektroniikkatehtaisiin ja autokorjaamoihin), ja se voidaan saada takaisin pitkällä aikavälillä alentamalla työvoimakustannuksia. Jos pienillä ja keskisuurilla{2}}yrityksillä on pienet siirtomäärät ja yksinkertaiset reitit, ne voivat valita manuaalisia tai puoliautomaattisia kuljetusajoneuvoja, jotka ovat kustannustehokkaampia-
Suositut Tagit: teolliset raskaat stanssauskärryt valmistusteollisuudelle 400 tonnia, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, valmistettu Kiinassa
Lähetä kysely
