Tuotantolinja käyttää valuja alusta-auton ylittämiseen Automatisoitu cross-platform-ajoneuvo, jonka kantavuus on 30 tonnia, akkukäyttöinen kuljetusalustan ajoneuvo. Asiakas on yrityksemme vanha asiakas, koska ostimme johdinautomme aiemmin ja sen käytön jälkeen asiakas vastasi laadukkaasti ja osti niistä kaksi uudelleen. Tällä kertaa ostettua alusta-autoa käytetään pääasiassa valujen kuljettamiseen tuotantolinjalla. Koska tasaisen auton toimintaa harkitaan automatisoida myöhemmässä vaiheessa, PLC-liitäntä on varattu straddle-autoon. Sitä käytetään automatisoidun kuljetuksen toteutumaan myöhemmässä vaiheessa.
Suurin osa sähköautoista käyttää akkuja virransyöttötilana. Akut ovat itse asiassa akkuja, jotka koostuvat useista samantyyppisistä paristoista. Sähköauton käynnistyksen, pysäytyksen, sorvaumisen ja muiden toimintojen on luotettava siihen, että akku tuottaa sähköä, joten akku on huollettava huolellisesti käytön aikana, jotta varmistetaan sähköauton normaali käyttö.
Tiedämme, että sähköauton akku on helppo vuotaa kosteassa ja syövyttävässä ympäristössä, ja akku vaurioituu pian. Siksi sähköisen tyhjän akun sijainti on tarkistettava säännöllisesti nestevuodon tai öljyvuodon varalta ja pidettävä se kuivana.
Jos akku pysähtyy odottamatta sähkökatkoksen vuoksi, tarkista johdotus välittömästi virran palauttamiseksi tai noudata ohjeita puskuroidaksesi ja pysäyttääksesi sähköasennuksen estääksesi akun ylikäyttöä, mikä lyhentää käyttöikää.
Tarkista säännöllisesti sähkökäyttöisen flatbed-akun muoto. Jos on pullistuma, se tarkoittaa, että yksi ladattava akku akussa on vaurioitunut. Tällä hetkellä akun lähtöjännite ei ole kovin vakaa, mikä viivästyttää muiden akkujen käyttöä, joten meidän on vaihdettava se tällä hetkellä.
Yleensä on suositeltavaa ladata ja purkaa sähköauton akku 2 kuukauden välein, jotta akun suorituskyky on hyvässä kunnossa.