Kuvaus hissikorin sähköisestä siirtoautosta
Hissikorin sähköinen siirtoauto on teollisuuskäsittelyajoneuvo, joka tarkoittaa erilaisia pyöräkäyttöisiä ajoneuvoja, jotka suorittavat kuormalavojen lastaamista, purkamista, pinoamista ja lyhyen matkan kuljettamista. Yleisesti käytetty satamissa, asemilla, lentokentillä, tavaratiloissa, tehtaissa, varastoissa, jakelukeskuksissa ja jakelukeskuksissa jne., Kuormalavojen lastaaminen, purkaminen ja käsittely hytteissä, autoissa ja konteissa on välttämätön väline kuormalavojen kuljetukseen ja konttikuljetuksiin. . Sitä ajaa yleensä polttoaine tai akku.
Hissikorin sähkökäyttöisen tasaisen ajoneuvon teknisiä parametreja käytetään osoittamaan hissikorin sähkökäyttöisen tasaisen ajoneuvon rakenteelliset ominaisuudet ja työsuorituskyky. Tärkeimmät tekniset parametrit ovat: nimellinen nostopaino, kuorman keskipisteen etäisyys, suurin nostokorkeus, telineen kaltevuus, suurin ajonopeus, pienin kääntösäde, vähimmäinen maavara ja akseliväli, raide ja niin edelleen.
Parametrit ovat seuraavat:
1. Nimellinen nostokyky: Nostolavan nimellisellä nostokapasiteetilla kuljetettavan tasaisen vaunun tarkoitetaan lastin enimmäispainoa, jonka sallitaan nostaa, kun etäisyys lastin painopisteestä haarukan etuseinään ei ole suurempi kuin kuorman keskimatka, ilmaistuna T (tonnia). Kun haarukalla olevan lastin painopiste ylittää määritellyn kuormakeskuksen etäisyyden, nostokapasiteettia olisi vastaavasti vähennettävä hissikorin sähkönsiirtoauton pitkittäisvakauden rajoittamisen vuoksi.
2. Suurin nostokorkeus: Suurin nostokorkeus viittaa haarukan vaakaosan yläpinnan ja vaakatason välillä olevaan pystysuoraan etäisyyteen, jossa nostolaitteen sähköinen kuljetusvaunu sijaitsee tasaisella ja kiinteällä alustalla, kun nostolava on sähköinen siirtoauto on täysin lastattu ja lasti nostetaan korkeimpaan asentoon.
3. Suurin nostonopeus: Nostolavan sähköisen siirtovaunun enimmäisnopeus viittaa yleensä suurimpaan nopeuteen, jolla lastia nostetaan, kun nostolaitteen sähköinen kuljetusvaunu on täysin lastattu, ilmaistuna m / min. Nostolaitteen enimmäisnopeuden lisääminen voi parantaa työskentelytehokkuutta, mutta jos nostonopeus on liian nopea ja on helppo aiheuttaa vahinkoja ja konevaurioita. Kotimaan nostolavan sähkösiirtovaunujen enimmäisnopeus on tällä hetkellä nostettu arvoon 20m / min.
4. Suurin ajonopeus: Ajonopeuden lisäämisellä on suuri vaikutus nostolavan siirtämisen tasaisen auton työtehokkuuden parantamiseen. Sisäpolttolavalaitteella, joka siirtää tasaista vaunua, jonka nostokapasiteetti on 1T, vähimmäisnopeus täydellä kuormalla on vähintään 17m / min.
5. Pienin kääntösäde: pienin etäisyys auton rungon uloimman sivun ja sisimmän sivun välillä kääntymiskeskukseen, kun nostolavan siirtovaunu ajaa pienellä nopeudella ilman kuormaa ja kääntää ohjauspyörää.