Ei virtalähdekoria

Ei sähkönsiirtokärryllä itsessään ei ole virtaa. Se on siirtoauto, jota täytyy ohjata muun voiman tai työvoiman avulla. Se voi olla rautatievaunu tai vaunu. Jos voimansiirtoajoneuvoa ei johda vain ihmisen voima, kuormaa voidaan käsitellä vain pienimuotoisilla materiaaleilla. Jos on vetolaite, kuorma-alue on 1 - 150 tonnia, jotta asiakkaat voivat valita. Ei voimansiirtovaunun pyörä on yleensä paineilmarengas, jolla on pieni paneelin korkeus ja suuri kuorma. Renkaiden rikkoutumisesta tai puhkeamisesta ei ole vaaraa. Turvallinen, yksinkertainen ja kestävä. Pyörällä on pieni kitkakerroin maan kanssa, mikä on hyvä käsiteltäväksi. Ei-voimansiirtokärryyn voidaan lisätä lisäasetuksia asiakkaan tarpeiden mukaan. Hinta on halpa, kustannustehokkuus on korkea, nopeus on hallittavissa, ajomatka ei ole rajoitettu, käännöstä voidaan kääntää, eteen- ja taaksepäin voidaan siirtää eteenpäin ja toiminta on joustavampaa. Koska sillä ei ole yksin voimaa, se tarvitsee traktorin vetoakseen. Yleensä traktori hinaa sitä kuljettaakseen lastia lentokoneessa tai suurten laitteiden käsittelyä varten. Käytetään laajasti lentokentillä, satamissa, rautatieasemilla, tehtaissa ja suurissa varastoissa. Paranna huomattavasti lastinsiirron tehokkuutta. Vähennä työvoimakustannuksia.

Suositut Tagit: ei voimansiirtokärryä, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, valmistettu Kiinassa